碳中和

近期碳中和问题在中国讨论的很热，但凑热闹者多于冷静思考者。

丁仲礼院士说：“要发展就难免排放，排放问题本质上就是发展问题，排放权即发展权。”

二氧化碳排放主要来自于化石燃料燃烧，而化石燃料是中国现阶段最主要的能源，且难以在短期内实现全面替代。

然而，大多数人对碳中和及其挑战都存在认知局限，盲目入场者不计其数，主要有以下几个表现：

追求排放计量精细化

据统计，2020年中国二氧化碳排放大约103亿吨，其中，煤炭、石油、天然气燃烧排放达到95亿吨，占比达到92%，而剩余排放占比较小，比如沼气、生物质以及其他排放。

由此看见，通过区域煤炭、石油、天然气这三个关键化石能源使用量，即可估算出实际排放量的92%左右。

但是，有不少研究者在专门研究计算个体单位、公司的二氧化碳排放，从宏观层面看，这是劳民伤财，对降碳并无裨益。

中国的太阳能、风能发展位居世界前列，增量巨大，但与煤电相比，依然十分有限。有数据表明，2019年并入电网的风能和太阳能发电总量大约只占煤炭发电的12.5%。

太阳能、风能受自然因素影响明显，且发电时间约为1500-2000小时/年，属于非稳定供电。由于技术因素，现有电网只能容纳小于15%的非稳定电源。

如果通过扩大规模增加太阳能、风能发电量，就需要相应的储能技术支撑，而现有的电池储电技术无法实现如此体量的电网供电。

中国的电能主要还是煤电，电动车还不能完全算得上清洁能源，只要能源结构不改变，电动车对减少碳排放的贡献也非常有限。

利用碳捕集、利用与封存（CCUS）技术，理论上可以实现大量二氧化碳的捕获、循环再利用或封存。但工业复杂度和成本较高，短期内难以实现规模化应用。

有些人认为可以将二氧化碳转化为化学品，如保鲜膜、化妆品等，但这类化学品消耗量十分有限，从规模上并不具备减碳价值。

中国经过近40年的快速发展，能源使用效率提高十分明显，但能源需求增加更加显著，而能源结构也依然以化石燃料为主，提高能源使用效率难以抵消能源需求增加带来的碳排放。

碳中和是一个非常复杂的系统工程，需要以科学技术作为驱动，深入思考和探索减碳路径才有可能实现。